Toyota-fuel-cell-vehicle-2015

บริษัท ผู้ผลิตรถยนต์โตโยต้าที่ญี่ปุ่นได้กล่าวว่า เริ่มต้นมองหาการขายเชิงพาณิชย์ของรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงขับเคลื่อนในปี 2015

โตโยต้าตั้งเป้าที่จะเปิดตัวแนวคิดเชื้อเพลิงเซลล์ขับเคลื่อนรถเรียกว่า FCV, ที่โตเกียวมอเตอร์โชว์

เซลล์ที่สามารถชาร์จได้ภายในไม่กี่นาทีและมันสามารถครอบคลุมการใช้งานถึง 500km (300 ไมล์) ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง

สัปดาห์ก่อนหน้านี้ คู่แข่งรายสำคัญ ฮุนไดกล่าวว่า พวกเขาวางแผนที่จะเริ่มสายการผลิต รถคันดังกล่าวเป็นช่วงต้นปีหน้า

บริษัท เกาหลีใต้ได้ประกาศแผนการที่จะเริ่มต้นการขายในเชิงพาณิชย์ของเชื้อเพลิงเซลล์รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้ออเนกประสงค์ รุ่นทูซอน, ในตลาดสหรัฐ

ฮอนด้ามอเตอร์ก็คาดว่าจะเปิดตัวรุ่นแนวคิดล่าสุดของเซลล์เชื้อเพลิงยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยต่อมาในสัปดาห์นี้

ความกังวลเกี่ยวกับ โครงสร้างพื้นฐาน
ผู้ผลิตรถยนต์ หลายแห่งได้ รับการมอง ในการพัฒนาเทคโนโลยี เซลล์เชื้อเพลิง ต่อไปและ นำไปขึ้นสายพานการผลิต

หนึ่งในเหตุผลหลักคือว่า การปล่อย ฟรี

เทคโนโลยีที่ใช้ ไฮโดรเจน ในการสร้าง กระแสไฟฟ้าให้กับ กำลังของเครื่องยนต์และผลิตภัณฑ์ ของเสียที่ มีน้ำ ร้อนและ ไม่เป็นอันตราย

ในเวลาเดียวกัน, เซลล์เชื้อเพลิง เก็บประจุพลังงานได้เร็วขึ้นมาก และการเดินทางได้ยาวขึ้น เป็นระยะทาง อีกต่อไป หลังจากที่ถูก เรียกเก็บ เมื่อเทียบกับ รถยนต์ไฟฟ้า ที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่

อย่างไรก็ตามยังมี ความกังวลเกี่ยวกับ ความต้องการ สำหรับยานพาหนะ ดังกล่าว ไม่น้อยเพราะ มีไม่สถานี เติม ไฮโดรเจนที่มากพอที่

คาร์ลอ ส Ghosn ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร ของ นิสสัน กล่าวว่า ความกังวลเกี่ยวกับ โครงสร้างพื้นฐาน เป็นเหตุผล ที่สำคัญสำหรับ บริษัท ของเขา ที่จะทำให้ บางส่วนของ แผนการของพวกเขา ไว้

” ตรงไปตรงมา ผมไม่ ทราบว่าพวกเขา จะทำ มันเพราะ รู้ว่า ปัญหาทั้งหมดที่เรามี เพื่อให้มีระบบ การชาร์จ ด้วย ไฟฟ้า ซึ่ง เป็น โครงสร้างพื้นฐานของ ไฮโดรเจนจะทำได้หรือไม่” นาย ส Ghosn ถูกยกมา เป็นคำพูด โดยสำนักข่าว รอยเตอร์

“นั่นคือ เหตุผลที่เราได้ เลื่อนออกไป ใน วิธีการบางอย่างบางส่วนของ ความทะเยอทะยาน ของเรา ในแง่ของ เซลล์เชื้อเพลิง . “

BBC News